Nuo 2025 m. liepos 4 d. iki rugsėjo 7 d. Austrijoje įsigalios eismo apribojimai ir išvažiavimų iš A10 greitkelio draudimai siekiant sumažinti kamščių išvengti bandančių automobilių srautus vasaros mėnesiais. Šie apribojimai bus taikomi ne tik pačiame A10 greitkelyje, bet ir aplinkinėse gatvėse bei regioniniuose keliuose Salzburgo aplinkoje, Tennengau, Pongau ir Lungau regionuose.

---

❗ Kas bus ribojama?

• Transporto priemonių išvažiavimai iš A10 tam tikrose vietose bus laikinai uždaryti, kad būtų išvengta tranzitinių kamščių gyvenvietėse.

• Taikomi nepertraukiamai (visą parą) nuo liepos 4 d. iki rugsėjo 7 d.

• Tikslinis eismas, t. y. keliaujantys į Salzburgą ar kitus Austrijos miestus, nėra ribojami.

---

📍 Kokias sritis tai palies?

• Salzburg-Umgebung (aplinkinis Salzburgo rajonas)

• Tennengau

• Pongau

• Lungau

Kiekvienas iš šių regionų turi atskirą eismo ribojimų potvarkį (VO), kuris detalizuoja konkrečias uždarytas atkarpas ir alternatyvius maršrutus.

---

🎯 Kodėl įvedami ribojimai?

Šie apribojimai įvedami siekiant:

• apsaugoti vietinius gyventojus nuo spūsčių ir tranzitinio srauto gyvenvietėse,

• pagerinti eismo srautų valdymą A10 greitkelio koridoriuje vasaros sezono metu,

• skatinti vairuotojus nepalikti greitkelio, ieškant trumpesnių ar nelegalių apylankų.

---

✅ Ką reikėtų žinoti vairuotojams ir vežėjams?

• Planuodami maršrutus per Austriją vasaros metu, atsižvelkite į A10 apribojimus ir nesitikėkite naudotis aplinkiniais keliais kaip alternatyva.

• Navigacijos sistemose gali būti rodomos klaidingos apylankos – sekite oficialius ženklus ir rekomendacijas.

• Jei jūsų maršrutas nukreiptas į Salzburgą ar kitą Austrijos vietą, draudimai jums netaikomi, tačiau gali tekti pateikti kelionės tikslą kontrolės punktuose.

Nuo liepos 1 d. Belgijoje didėja kelių mokesčių tarifai – ką turi žinoti vežėjai?

Belgija pranešė apie kelių mokesčių (kilometražo mokesčio) tarifų padidėjimą nuo 2025 m. liepos 1 d. Pokyčiai palies visas tris šalies regionines sistemas – Flandrijos, Valonijos ir Briuselio – ir bus taikomi sunkiasvorėms transporto priemonėms, kurių leistina masė viršija 3,5 tonos.

---

📌 Kas keičiasi?

Nuo 2025 m. liepos 1 d.:

• Bus taikomi nauji tarifai už kilometrą, priklausomai nuo:

  • transporto priemonės svorio kategorijos,

  • emisijos standarto (EURO klasės),

  • ir kelio tipo (autostrada, regioninis kelias ir pan.).

• Tarifai galios visose trijose Belgijos teritorijose, naudojančiose „Viapass“ kelių mokesčių sistemą.

EURO kategorija / Svoris	Valonijoje			Flandrijoje			Briuselio greitkelis			Briuselio miesto zona
	iki 12 t	tarp 12 t ir 32 t	daugiau nei 32 t	iki 12 t	tarp 12 t ir 32 t	daugiau nei 32 t	iki 12 t	tarp 12 t ir 32 t	daugiau nei 32 t	iki 12 t	tarp 12 t ir 32 t	daugiau nei 32 t
EURO 0	0.111	0.216	0.247	0.158	0.268	0.301	0.192	0.258	0.263	0.247	0.346	0.384
EURO 1	0.111	0.216	0.247	0.158	0.268	0.301	0.192	0.258	0.263	0.247	0.346	0.384
EURO 2	0.111	0.216	0.247	0.158	0.268	0.301	0.192	0.258	0.263	0.247	0.346	0.384
EURO 3	0.111	0.216	0.247	0.132	0.242	0.275	0.166	0.231	0.237	0.214	0.313	0.351
EURO 4	0.082	0.187	0.218	0.089	0.200	0.233	0.125	0.191	0.196	0.174	0.272	0.310
EURO 5	0.068	0.173	0.204	0.074	0.184	0.217	0.110	0.176	0.181	0.156	0.255	0.293
EURO 6	0.055	0.160	0.191	0.060	0.171	0.204	0.097	0.163	0.168	0.130	0.229	0.267
Aplinkos neteršiančios transporto priemonės (ZEV)	0.055	0.160	0.191	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000

---

💡 Kodėl tai svarbu?

• Belgija yra strateginis tranzito taškas tarp Vakarų ir Centrinės Europos.

• Didesni tarifai reikš padidėjusias sąnaudas tiek tarptautiniams, tiek vidaus pervežimams.

• Tinkamas maršruto ir sąnaudų planavimas padės išvengti netikėtų išlaidų.

---

📍 Primename: kaip veikia kelių mokesčiai Belgijoje

• Kiekviena Belgijos regioninė valdžia (Flandrija, Valonija, Briuselis) nustato savo tarifus.

• Transporto priemonė turi turėti aktyvų On Board Unit (OBU), kuris realiu laiku registruoja nuvažiuotus kilometrus.

• Mokestis taikomas automatiškai, atsižvelgiant į nuvažiuotą atstumą ir transporto specifikacijas.

---

✅ Ką daryti vežėjams:

1. Patikrinkite tarifų pokyčius savo OBU paslaugų teikėjo platformoje.

2. Įtraukite naujus tarifus į sąnaudų planavimą.

3. Perskaičiuokite maršrutų kainas, jei važiuojate per Belgiją po liepos 1 d.

4. Sekite Viapass ar oficialių regioninių kelių tarnybų naujienas dėl papildomų atnaujinimų.

---

Daugiau informacijos galite rasti oficialiame Viapass puslapyje: www.viapass.be

Kelio darbai A10 greitkelyje tarp Freienbrink ir Spreeau – ribojimai nakties metu birželio 24–27 dienomis

Vokietijoje, A10 greitkelio atkarpoje tarp Freienbrink ir Spreeau, nuo birželio 24 d. numatyti kelio atnaujinimo darbai, kurie sukels eismo ribojimus nakties metu.

Darbus organizuoja atsakingos kelių tarnybos kaip dalį ilgalaikio važiuojamosios dalies atnaujinimo projekto, kuris tęsis iki 2030 m. pabaigos. Šis etapas apims trumpalaikius, bet pasikartojančius naktinius ribojimus, trunkančius po 9 valandas.

---

📅 Darbų grafikas:

• Birželio 24 d. (pirmadienis) nuo 20:00 iki birželio 25 d. 05:00

• Birželio 25 d. (antradienis) nuo 20:00 iki birželio 26 d. 05:00

• Birželio 26 d. (trečiadienis) nuo 20:00 iki birželio 27 d. 05:00

---

🚧 Darbų vieta:

• A10 greitkelis, kryptis Dreieck Barnim → Dreieck Spreeau

• Tarpas nuo 0,1 km už Freienbrink sankryžos iki 1,0 km prieš Spreeau mazgą

• Taip pat vykdomi važiuojamosios dalies atnaujinimo darbai tarp Freienbrink ir Königs Wusterhausen (nuo 34,126 iki 49,586 km)

---

⚠️ Ką tai reiškia vairuotojams?

• Nakties metu gali būti ribojamas ar visiškai stabdomas eismas tam tikrose atkarpose.

• Galimi apylankų maršrutai – rekomenduojama sekti vietinius kelio ženklus ir informacines švieslentes.

• Eismo trikdžiai gali paveikti krovininio transporto srautus rytiniuose Berlyno prieigose.

---

Primename: planuodami maršrutus birželio 24–27 dienomis, numatykite galimus vėlavimus ir stebėkite oficialią eismo informaciją.

Šie darbai yra dalis ilgalaikio A10 modernizavimo projekto, kurio tikslas – pagerinti kelių saugumą ir padidinti pralaidumą augančiam transporto srautui.

Jūsų nuomonė svarbi: būsimos ES tvaraus turizmo strategijos konsultacijos

Europos Komisija kviečia visus suinteresuotus asmenis ir organizacijas pasidalinti savo nuomone dėl būsimos ES tvaraus turizmo strategijos. Ši iniciatyva yra svarbus žingsnis siekiant užtikrinti, kad turizmas Europoje taptų darnesnis, atsakingesnis ir labiau orientuotas į aplinkos apsaugą bei socialinę atskaitomybę.

Kodėl tai svarbu?

Turizmas yra vienas svarbiausių Europos ekonomikos sektorių, tačiau jis taip pat kelia didelį poveikį aplinkai ir vietos bendruomenėms. Siekiant sumažinti neigiamą poveikį ir skatinti ilgalaikę darną, ES planuoja parengti naują strategiją, kuri apims šias sritis:

• Aplinkos apsauga: mažinti anglies pėdsaką, skatinti atsinaujinančios energijos naudojimą ir saugoti gamtos išteklius.
• Socialinė atskaitomybė: užtikrinti teisingas darbo sąlygas ir gerinti vietos bendruomenių gyvenimo kokybę.
• Ekonomikos stiprinimas: skatinti inovacijas ir palaikyti mažus bei vidutinius verslus turizmo sektoriuje.

Kaip galite prisidėti?

Jūsų nuomonė yra labai svarbi formuojant šią strategiją. Europos Komisija organizuoja viešas konsultacijas, kuriose gali dalyvauti:

1. Piliečiai: jei esate susiję su turizmu arba tiesiog domitės jo ateitimi, jūsų įžvalgos gali padėti formuoti geresnius sprendimus.
2. Verslai: turizmo sektoriaus atstovai gali pasidalinti savo patirtimi ir pasiūlymais, kaip padaryti šį sektorių tvaresniu.
3. Nevyriausybinės organizacijos: jūsų ekspertizė gali padėti užtikrinti, kad strategija atitiks visuomenės interesus.

Kaip pateikti savo nuomonę?

Konsultacijos vyksta internetu, ir dalyvauti yra labai paprasta:

• Apsilankykite oficialiame Europos Komisijos puslapyje, skirtame tvaraus turizmo strategijai.
• Užpildykite pateiktą anketą arba pateikite savo pasiūlymus raštu.
• Prisijunkite prie diskusijų ir pasidalinkite savo idėjomis su kitais dalyviais.

Konsultacijų terminas

Konsultacijos vyks iki 2025 m. birželio 23 d., todėl neskubėkite ir atidžiai apsvarstykite savo indėlį. Jūsų įnašas gali padėti sukurti strategiją, kuri atspindės mūsų bendrus siekius ir vertybes.

Nepraleiskite progos prisidėti prie Europos turizmo ateities. Jūsų balsas svarbus!

Tarptautiniam sunkvežimių transportui itin svarbūs Mont Blan ir Fréjus tuneliai tarp Prancūzijos ir Italijos 2025 m. bus periodiškai uždaromi dėl planuotos techninės priežiūros ir saugos darbų. Šie darbai gali turėti įtakos vežėjų maršrutams, todėl siūloma iš anksto planuoti kelius.

---

🛑 Mont Blan tunelio uždarymo grafikas (2025 m.):

Sausio–Gegužės mėn.: kiekvieną pirmadienį nuo 22:00 iki antradienio 06:00

Birželio–Spalio mėn.: kiekvieną pirmadienį nuo 22:00 iki antradienio 06:00 (išskyrus atvejus, kai suplanuoti didesni darbai)

Papildomi uždarymai:

• • • Balandžio 7–11 d.

    • Birželio 9–13 d.

    • Rugpjūčio 18–22 d.

    • Spalio 13–17 d.

Darbai gali būti koreguojami atsižvelgiant į oro sąlygas ar eismo situaciją.

---

🚧 Fréjus tunelio uždarymo grafikas (2025 m.):

Reguliarios techninės priežiūros naktimis:

• • Paprastai uždaromas vieną kartą per savaitę nuo 22:00 iki 06:00

    Pilnas uždarymas numatytas:

    • Kovo 3–7 d.

    • Liepos 7–11 d.

    • Rugsėjo 15–19 d.

---

ℹ️ Ką turėtų žinoti vežėjai:

• Laikini maršruto pakeitimai per kitus tunelius ar pasienio perėjas (pvz., Brenneris) gali sukelti papildomų eismo trikdžių.

• Svarbu nuolat tikrinti eismo informaciją ir pasienio punktų apkrovas.

• Daugelyje atvejų, jei transporto priemonė jau įvažiavo į laukimo zoną prieš uždarymo laiką, leidžiama pabaigti pervažiavimą.

---

📌 Kodėl tai svarbu?

Mont Blan ir Fréjus tuneliai yra vieni svarbiausių Alpėse, jungianti Šiaurės ir Pietų Europos transporto koridorius. Techninė priežiūra būtina siekiant:

• Užtikrinti saugų eismą

• Atnaujinti ventiliacijos, apšvietimo ir signalizacijos sistemas

• Vykdyti periodinius konstrukcijų patikrinimus

---

Rekomenduojama nuolat sekti oficialius šaltinius bei atnaujinimus prieš planuojant transportą per Alpes.

Naujas pranešimas apie sunkvežimių rinkos pasirengimą iki 2025 m.

Europos Komisija paskelbė naują pranešimą, kuriame įvertinama, kaip sunkvežimių rinka pasirengusi įgyvendinti klimato kaitos mažinimo tikslus iki 2025 metų. Šis dokumentas yra svarbus žingsnis link žaliojo transporto plėtros ir išmetamųjų teršalų mažinimo sunkvežimių sektoriuje.

Pagrindiniai pranešimo aspektai

Pranešime pateikiami keli svarbūs punktai, kurie padės suprasti, kaip Europos Sąjunga planuoja pasiekti savo tikslus:

• Technologijų pažanga: Nustatyta, kad elektromobilių ir vandenilio kuro technologijos sparčiai vystosi, tačiau jų platinimas vis dar lėtas.
• Infrastruktūros iššūkiai: Trūksta pakankamai įkrovimo stočių ir vandenilio degalinių, kas gali stabdyti žaliųjų sunkvežimių plėtrą.
• Reguliacinis pagrindas: Europos Komisija ragina valstybes narės greičiau įgyvendinti esamas ir būsimas reguliacijas, skirtas mažinti išmetamąsias teršalas.

Kokie veiksmai planuojami?

Siekiant užtikrinti, kad sunkvežimių rinka būtų pasirengusi iki 2025 metų, Europos Komisija planuoja:

1. Skatinti investicijas į žaliąsias technologijas ir infrastruktūrą.
2. Stiprinti bendradarbiavimą tarp valstybių narių ir privačių įmonių, kad būtų užtikrintas greitesnis perėjimas prie ekologiško transporto.
3. Pagerinti informavimą apie galimas paramos priemones ir finansavimo galimybes verslui.

Kodėl tai svarbu?

Sunkvežimių sektorius yra vienas didžiausių šiltnamio efektą sukeliančių dujų šaltinių Europoje. Be veiksmų, šis sektorius gali tapti kliūtimi siekiant ES klimato neutralumo iki 2050 metų. Todėl būtina jau dabar imtis veiksmų, kad būtų užtikrintas sklandus perėjimas prie ekologiško transporto.

Ką tai reiškia verslui?

Verslui šis pranešimas reiškia, kad ateityje bus daugiau galimybių gauti finansavimą ir paramą pereinant prie žaliųjų technologijų. Taip pat bus svarbu sekti naujausias reguliacijas ir pasiruošti joms, kad būtų išvengta netikėtų iššūkių.

Jei esate susiję su sunkvežimių sektoriumi, rekomenduojame atidžiai stebėti šį klausimą ir pasinaudoti galimybėmis, kurios atsiras artimiausiu metu.

ES Komisija skatina atsinaujinančios energijos vystymąsi

Europos Sąjungos Komisija paskelbė naujus veiksmus, skirtus pagreitinti atsinaujinančios energijos vystymąsi visoje ES. Šie pokyčiai yra svarbūs ne tik aplinkosaugos, bet ir energetinio saugumo bei ekonomikos stiprinimo požiūriu. Šiandien mes pažvelgsime, kokius konkrečius žingsnius Komisija siūlo ir kaip jie gali paveikti mūsų kasdienybę.

Pagrindiniai tikslai ir iniciatyvos

Komisija siekia padidinti atsinaujinančios energijos dalį ES energetiniame mišinyje iki 45% iki 2030 metų. Šis ambicingas tikslas yra dalis platesnio ES klimato kaitos mažinimo plano. Siekiant šio tikslo, siūlomi šie pagrindiniai veiksmai:

• Supaprastinti leidimų teikimo procesus: Komisija siūlo sutrumpinti ir supaprastinti procedūras, reikalingas atsinaujinančios energijos projektams. Tai apims greitesnį leidimų išdavimą ir mažesnę biurokratinę naštą.
• Skatinti vėjo ir saulės energijos plėtrą: Ypatingas dėmesys skiriamas vėjo ir saulės energijos projektams, kurie turi didelį potencialą padidinti švarios energijos gamybą.
• Investicijos į energetinę infrastruktūrą: Komisija ragina didinti investicijas į energetinius tinklus, kad būtų galima integruoti daugiau atsinaujinančios energijos šaltinių.

Kokios naudos galime tikėtis?

Šie pokyčiai gali turėti didelę įtaką tiek verslui, tiek paprastiems piliečiams. Pirmiausia, supaprastintos procedūros leis greičiau įgyvendinti naujus projektus, o tai reiškia daugiau darbo vietų ir ekonomikos augimą. Be to, didėjant atsinaujinančios energijos daliai, sumažės mūsų priklausomybė nuo iškastinio kuro, o tai padės stabilizuoti energijos kainas ir sumažinti taršą.

Kaip tai paveiks paprastus piliečius?

Paprastiems piliečiams šie pokyčiai gali reikšti:

1. Mažesnės elektros sąnaudos: Didėjant atsinaujinančios energijos gamybai, elektros kainos gali tapti stabilesnės ir prieinamesnės.
2. Daugiau galimybių įsijungti į švarias technologijas: Komisija skatina naudoti saulės energiją namuose, o tai gali suteikti galimybę sutaupyti ir prisidėti prie aplinkos apsaugos.
3. Geresnė oro kokybė: Mažėjant iškastinio kuro naudojimui, pagerės oro kokybė, o tai tiesiogiai paveiks mūsų sveikatą.

Kokie iššūkiai laukia?

Nors iniciatyvos yra žadinančios, jų įgyvendinimas gali susidurti su tam tikrais iššūkiais. Pavyzdžiui, reikės didelių investicijų į infrastruktūrą ir technologijas. Be to, būtina užtikrinti, kad nauji projektai būtų suderinami su vietinėmis bendruomenėmis ir aplinkosaugos reikalavimais.

ES Komisija skatina visus šalies narius ir privačiąją sritį aktyviai dalyvauti šiame procese. Tik bendru pastangų dėka galėsime pasiekti šiuos ambicingus tikslus ir užtikrinti tvarų energetikos vystymąsi ateities kartoms.

Solidarumo koridoriai: ES finansuotas skeneris padidina pralaidumą Lenkijos ir Ukrainos pasienyje

Europos Sąjunga toliau įgyvendina Solidarumo koridorių iniciatyvą, kurios tikslas – palengvinti prekių srautą tarp Ukrainos ir ES. Vienas iš naujų žingsnių – modernaus skenerio įrengimas Lenkijos ir Ukrainos pasienyje. Šis projektas, finansuojamas ES, turėtų ženkliai padidinti pralaidumą ir sumažinti laukimo laiką, ypač svarbu esant dideliam krovinių kiekiui.

Kodėl tai svarbu?

Nuo Rusijos invazijos į Ukrainą 2022 m., prekybos maršrutai tarp Ukrainos ir ES tapvo kritiškai svarbūs. Solidarumo koridoriai buvo sukurti, kad užtikrintų Ukrainos ekonomikos stabilumą ir palaikytų prekybos ryšius su ES. Tačiau didelis krovinių srautas ir tradiciniai pasienio patikrinimo metodai sukėlė ilgų eilių ir vėlavimų problemą.

Naujai įrengtas skeneris leidžia greičiau ir efektyviau tikrinti krovinius, sumažinant laiką, praleistą pasienyje. Tai ypač svarbu tokiose vietose kaip Lenkijos ir Ukrainos pasienis, kur prekybos srautai ypač intensyvūs.

Kaip veikia skeneris?

Skeneris naudoja pažangias technologijas, kad greitai ir tiksliai nuskaitytų krovinius. Tai leidžia greičiau identifikuoti galimus grėsmes ir sumažinti poreikį rankiniam tikrinimui. Pagrindiniai privalumai:

• Greitesnis pralaidumas: Kroviniai gali būti patikrinti per kelias minutes, o ne valandas.
• Sumažėjęs laukimo laikas: Vairuotojai ir transporto įmonės gali sutaupyti laiko ir išvengti ilgų eilių.
• Padidėjęs saugumas: Pažangios technologijos leidžia efektyviau identifikuoti nelegalių prekių gabenimą.

ES parama ir ateities perspektyvos

Šis projektas yra vienas iš daugelio ES iniciatyvų, skirtų palaikyti Ukrainą per šį sudėtingą laikotarpį. ES skiria didelį dėmesį infrastruktūros tobulinimui, kad būtų užtikrintas sklandus prekių srautas ir palaikoma Ukrainos ekonomika.

Planuojama, kad skeneris bus visiškai įdiegtas iki 2025 m. birželio. Tai ne tik padės Ukrainai, bet ir sustiprins prekybos ryšius tarp ES ir jos kaimynų. Mes tikimės, kad šis projektas taps pavyzdžiu, kaip technologijos gali būti naudojamos sprendžiant sudėtingus pasienio ir logistikos iššūkius.

Ką tai reiškia verslui?

Transporto ir logistikos įmonės, dirbančios tarp Ukrainos ir ES, gali tikėtis ženkliai geresnių sąlygų. Greitesnis pralaidumas ir sumažėjęs laukimo laikas lems didesnį efektyvumą ir mažesnes išlaidas. Be to, padidėjęs saugumas užtikrins, kad prekės būtų gabenamos saugiai ir laiku.

Mes kviečiame visas suinteresuotas šalis pasinaudoti šiomis naujomis galimybėmis ir toliau plėtoti bendradarbiavimą tarp Ukrainos ir ES. Solidarumo koridoriai yra ne tik atsakas į esamą krizę, bet ir investicija į ateitį, kuri leis sukurti tvirtesnius ir patikimesnius prekybos ryšius.

A13 greitkelio pokyčiai: panaikinus mokėjimo užtvaras – nauji sunkvežimių ir keleivinių transporto priemonių patikros punktai

Nuo 2025 m. liepos mėn. Prancūzijoje, A13 greitkelyje tarp Ruano ir Kano, įsigalioja nauji eismo kontrolės sprendimai. Po to, kai buvo įdiegta laisvo srauto mokėjimo sistema (péage en flux libre) ir panaikintos tradicinės mokėjimo užtvaros, įprasti kelių policijos bei transporto kontrolės patikrinimai prie šių punktų tapo neįmanomi. Reaguodama į tai, Seine-Maritime prefektūra kartu su DREAL Normandie (regioninė ekologijos ir transporto direkcija) inicijavo naują patikros sistemą, pirmiausia orientuotą į krovininius sunkvežimius ir keleivinius autobusus, o vėliau – ir į lengvuosius komercinius automobilius.

---

Kodėl tai įvyko?

Iki šiol vieni pagrindinių A13 kontrolės punktų buvo mokėjimo užtvaros. Jos buvo patogi vieta tikrinti:

• ar transporto priemonės atitinka techninius reikalavimus,

• ar vežamos prekės dokumentuotos,

• ar vairuotojai laikosi darbo ir poilsio režimo,

• ar laikomasi kelių mokesčių ir svorio reikalavimų.

Tačiau įdiegus mokėjimą be sustojimo, šios užtvaros dingo – o kartu ir fizinė vieta, kur vykdavo dalis svarbių patikrų.

---

Kur bus įrengti nauji kontrolės punktai?

Naujos patikros zonos bus įrengtos nuo 2025 m. liepos mėnesio, keliose poilsio aikštelėse (aires de repos). Pradžioje jos bus skirtos tik:

• sunkiasvorėms transporto priemonėms (virš 3,5 t),

• keleiviniams autobusams.

✅ Numatytos vietos (su eismo kryptimi):

• Beaumont-en-Auge (kryptis Caen–Paris)

• Éturqueraye (kryptis Caen–Paris)

• Rougemontiers (kryptis Paris–Caen)

• Bord Sud (kryptis Caen–Paris)

Taip pat planuojama įrengti informacinius ženklus aikštelėje Quetteville, esančioje tarp Le Havre ir Caen.

---

Kaip tai veiks?

Prefektūra nurodė, kad vairuotojai bus informuojami specialiais kelio ženklais, kurie:

• bus išdėstyti 600 m, 150 m ir prie pat aikštelės įvažiavimo,

• nurodys, ar transporto priemonė turi sustoti kontrolės tikslais.

📌 Svarbu: nesustojimas arba ženklų nepaisymas laikomas pažeidimu, už kurį bus taikomos nuobaudos.

Be to, dvi važiuojamosios dalies svėrimo sistemos (weigh-in-motion) bus įrengtos:

• prie Éturqueraye aikštelės (projektas rengiamas),

• prie Rougemontiers aikštelės (įdiegimas jau patvirtintas).

Šios sistemos automatiškai tikrins važiuojančių transporto priemonių svorį, panašiai kaip tai jau veikia A84 (Baie poilsio aikštelėje) ar A13 prie Heudebouville.

---

Ar tai paveiks lengvuosius automobilius ir furgonus?

Taip – bet vėliau.
Po pradinio etapo naujoji sistema bus išplėsta ir taikoma:

• lengviesiems komerciniams automobiliams (pvz., mikroautobusams, furgonams),

• tačiau konkreti data kol kas neskelbiama.

---

Prefektūra: „Tikslas – prisitaikyti prie technologinių pokyčių“

Pasak prefektūros, šie pokyčiai yra neišvengiami:

„Nauja organizacija leidžia pritaikyti kontrolės metodus prie technologijų raidos ir užtikrinti maksimalią saugą A13 greitkelyje.“

---

💡 Kodėl tai svarbu vežėjams ir vairuotojams?

• Sustojimo ženklų ignoravimas gali sukelti teisines pasekmes.

• Nepriklausomai nuo užtvarų nebuvimo, A13 keliu važiuojančios krovininės transporto priemonės ir keleiviniai autobusai gali būti tikrinami, todėl dokumentai, techninė būklė ir kroviniai turi atitikti reikalavimus.

• Automatinis svėrimas padės anksti aptikti pažeidimus be sustabdymo – ir juos užfiksuoti be įspėjimo.

---

✅ Rekomendacijos vežėjams

• Užtikrinkite, kad jūsų vairuotojai žinotų apie naujas patikros zonas.

• Paruoškite maršrutus su galimais sustojimais ir nurodymais.

• Periodiškai tikrinkite transporto priemonių techninę būklę ir svorį.

• Laikykitės darbo ir poilsio režimų – patikros tai apima.