Проверки грузовиков ROADPOL по всей Европе начинаются 4 мая 2026 года — что нужно знать операторам

ROADPOL, Европейская сеть дорожной полиции, запускает свою вторую скоординированную операцию «Грузовик и Автобус» 2026 года в понедельник, 4 мая, и продолжает её до воскресенья, 10 мая. Сотрудники во всех государствах — членах ЕС, а также в Швейцарии, Сербии и Турции будут проводить одновременные дорожные проверки тяжёлых грузовых транспортных средств и автобусов. Февральская кампания 2026 года на автостраде E40 в Веттерене, Бельгия, выявила 97 нарушений при проверке всего 168 транспортных средств — уровень обнаружения почти 58%.

Майская операция — вторая из трёх запланированных на 2026 год недель контроля грузовиков и автобусов: после февральской кампании и до следующей операции 16–22 ноября. Сотрудники нацелены на опасные практики: перегрузку, нарушения режимов вождения и отдыха, технические дефекты.

Где проводятся проверки

Контроль будет осуществляться не только на автострадах и основных дорогах, но и на стоянках, в портах, пунктах пропуска через границу и логистических хабах. Февральская и ноябрьская операции проводятся совместно с Европейским органом по труду. Майская операция прежде всего направлена на безопасность дорожного движения.

Что проверяют сотрудники

Проверка охватывает шесть основных областей: техническое состояние транспортного средства (тормоза, фары, шины, рулевое управление, сцепка прицепа); габариты и вес (нагрузка на оси и полная снаряжённая масса); режимы вождения и отдыха (данные тахографа считываются на месте, охватывая текущий день и, как правило, последние 28 дней на карте водителя — с 31 декабря 2024 года требование к хранению данных блока транспортного средства расширено до 56 дней); целостность тахографа (срок калибровки, пломбы, признаки манипуляций); груз и его крепление; документы (лицензия Сообщества, аттестат водителя, карточка CPC, транспортная накладная CMR, свидетельство о техосмотре).

Среди наиболее часто выявляемых нарушений — нарушения режимов вождения и отдыха, нарушения, связанные с тахографом (от цифровых манипуляций и управления без карты водителя до нарушений калибровки), незаконные операции каботажа, отсутствующие или неполные транспортные документы и случаи незаконного трудоустройства.

Что говорят результаты февраля 2026 года

Операция на E40 в Веттерене в феврале 2026 года с участием бельгийских властей, нидерландской полиции и агентов Европейского органа по труду выявила 97 нарушений при 168 проверенных транспортных средствах. Это соответствует данным 2024 года: при проверке 248 498 грузовиков в 29 странах было выявлено 86 830 нарушений, в 2 467 случаях движение было запрещено до устранения неисправностей. Почти каждый третий грузовик в 2024 году имел хотя бы одно зафиксированное нарушение.

Что происходит при обнаружении нарушения

При серьёзных нарушениях — перегрузке сверх национальных порогов, превышении лимита рабочих часов, признаках фальсификации тахографа — транспортное средство может быть обездвижено на месте до устранения нарушения. При перегрузке это означает частичную выгрузку груза. При превышении времени вождения — обязательный отдых. Штраф выписывается независимо от запрета на движение. Суммы штрафов варьируются по странам: в Германии за нарушения тахографа водитель платит 150–750 евро, компания — до 1 500 евро; в Италии штрафы за перегрузку начинаются от 418 евро. Трансграничное правоприменение ЕС означает, что штрафы, выписанные во время недели ROADPOL, могут быть взысканы в стране регистрации оператора.

Изменение требований к LCV с 1 июля 2026 года

С 1 июля 2026 года нормы ЕС о лимитах вождения, времени отдыха и тахографах второго поколения распространятся на лёгкие коммерческие транспортные средства массой 2,5–3,5 тонны, используемые для международных грузоперевозок или каботажа за вознаграждение. Майская операция ещё не охватывает LCV, но к ноябрьской операции ROADPOL эти транспортные средства уже будут входить в сферу проверок.

Часто задаваемые вопросы

Какие страны участвуют в майской операции ROADPOL 2026 года?

Дорожные проверки проводятся одновременно во всех государствах — членах ЕС, а также в Швейцарии, Сербии и Турции. Страны с большими объёмами международного транзита — Германия, Польша, Франция, Австрия, Нидерланды, Румыния и Бельгия — как правило, фиксируют наибольшее число проверок в течение операций ROADPOL.

Что именно проверяют сотрудники в ходе майской операции 2026 года?

Техническое состояние, габариты и вес, соблюдение режимов вождения и отдыха, калибровку и целостность тахографа, крепление и распределение груза, а также документы. Документарные проверки охватывают лицензию Сообщества, CPC-карточку, аттестат водителя, CMR-накладную и свидетельство о техосмотре.

Может ли транспортное средство быть остановлено на стоянке?

Да. Операции ROADPOL прямо включают стоянки, порты, пограничные переходы и логистические хабы в качестве мест контроля. Транспортное средство на стоянке у автострады столь же доступно для сотрудников, как и движущееся по дороге.

Будут ли LCV массой 2,5–3,5 тонны проверяться в ходе майской операции ROADPOL 2026 года?

Майская операция сосредоточена на тяжёлых грузовых транспортных средствах и автобусах. Требования ЕС к тахографам и времени вождения для LCV 2,5–3,5 тонны вступают в силу только с 1 июля 2026 года. Однако к ноябрьской операции ROADPOL эти транспортные средства уже будут проверяться по тем же стандартам.