ROADPOL sunkvežimių tikrinimai visoje Europoje prasideda 2026 m. gegužės 4 d. — ką parko valdytojai turi žinoti

ROADPOL, Europos kelių policijos tinklas, 2026 m. gegužės 4 d. pirmadienį pradeda savo antrąją koordinuotą sunkvežimių ir autobusų vykdymo operaciją, trunkančią iki gegužės 10 d. sekmadienio. Pareigūnai visose ES valstybėse narėse, kartu su Šveicarija, Serbija ir Turkija, vykdys vienu metu koordinuotus pakelio patikrinimus, skirtus sunkiosioms krovininėms transporto priemonėms ir autobusams. Tai nėra įprasta tikrinimų savaitė. ROADPOL 2026 m. vasario mėnesio kampanija prie E40 greitkelio Vetterene, Belgijoje, aptiko 97 pažeidimus iš tik 168 patikrintų transporto priemonių — beveik 58 proc. aptikimo rodiklis.

Gegužės operacija yra antroji iš trijų sunkvežimių ir autobusų kontrolės savaičių, suplanuotų 2026 m., po vasario kampanijos ir prieš kitą operaciją, planuojamą lapkričio 16–22 d. Pareigūnai nukreips dėmesį į nesaugias praktikas: perkrovimą, vairavimo ir poilsio laiko taisyklių pažeidimus ir techninius defektus, keliančius grėsmę saugumui.

Kur vykdomi tikrinimai

Kontrolė bus vykdoma ne tik greitkeliuose ir pagrindiniuose keliuose, bet ir poilsio aikštelėse, uostuose, sienos kirtimo punktuose ir logistikos centruose — vietose, kur labiausiai sukoncentruotas tolimųjų ir tarpvalstybinių pervežimų srautas. Vasario ir lapkričio operacijos vykdomos bendrai su Europos darbo institucija, kuri orientuojasi į darbo atitiktį. Gegužės operacija pirmiausia skirta kelių saugumui.

Ką tikrina pareigūnai

Tikrinimo apimtis apima šešias pagrindines sritis: transporto priemonės techninę būklę (stabdžiai, žibintai, padangos, vairas, priekabos jungtis); išmatavimus ir svorį (ašių apkrovos ir bendra didžiausia masė); vairavimo ir poilsio laiką (tachografo duomenys skaitomi pakelyje, apimant esamą dieną ir paprastai paskutines 28 dienas vairuotojo kortelėje, o nuo 2024 m. gruodžio 31 d. transporto priemonės bloko duomenų saugojimo reikalavimas pratęstas iki 56 dienų); tachografo vientisumą (kalibravimo galiojimas, plombos, manipuliavimo požymiai); krovinį ir krovinio tvirtinimą; dokumentus (Bendrijos licencija, vairuotojo pažyma, CPC pažymėjimas, CMR dokumentai, techninės apžiūros pažymėjimas).

Dažniausiai aptinkami pažeidimai apima vairavimo ir poilsio laiko taisyklių pažeidimus, su tachografu susijusius nusikaltimus — nuo skaitmeninių manipuliacijų ir vairavimo be vairuotojo kortelės iki kalibravimo pažeidimų, neteisėtas kabotažo operacijas, trūkstamus ar neišsamius transporto dokumentus ir neteisėto įdarbinimo atvejus.

Kas nutinka aptikus pažeidimą

Rezultatas priklauso nuo pažeidimo sunkumo ir šalies, kurioje vykdomas tikrinimas. Už rimtus pažeidimus — perkrovimą viršijantį nacionalines ribas, vairavimo valandų viršijimą, tachografo klastojimo įrodymus — transporto priemonė gali būti imobilizuota vietoje, kol pažeidimas bus pašalintas. Bauda skiriama nepriklausomai; kelionės draudimas yra papildoma priemonė. Baudų dydžiai skiriasi pagal šalį ir pažeidimo tipą. Praktinis dalykas: Europos tarpvalstybinio vykdymo mechanizmai reiškia, kad ROADPOL savaitės metu skirtos baudos gali būti persekiojamos operatoriaus registracijos šalyje.

LCV atitikties pokytis nuo 2026 m. liepos 1 d.

Nuo 2026 m. liepos 1 d. ES taisyklės dėl vairavimo limitų, poilsio laiko ir antrosios kartos išmaniųjų tachografų bus taikomos lengvosioms komercinėms transporto priemonėms, sveriančioms nuo 2,5 iki 3,5 tonos, naudojamoms tarptautiniam krovinių vežimui arba kabotažui už atlygį. Europos darbo institucija patvirtina, kad šioms transporto priemonėms reikės G2V2 standarto tachografo ir jos pateks į vairavimo ir poilsio laiko reguliavimo sistemą. Gegužės operacija dar neapims LCV, tačiau lapkričio ROADPOL operacijoje jos jau bus tikrinamos.

Ką parko valdytojai turi padaryti iki gegužės 4 d.

Keturi konkretūs veiksmai sumažina riziką tikrinimų savaitės metu: patvirtinti, kad tachografo duomenys buvo atsisiųsti per reikalaujamus intervalus (28 dienos vairuotojo kortelėms, 90 dienų transporto priemonės blokams) ir archyvas yra pilnas; atlikti ašių svorio patikrinimus prieš išvykimą su bet kokiu kroviniu, artėjančiu prie leistinų ribų; patvirtinti, kad visi dokumentai fiziškai yra kabinoje; instruktuoti vairuotojus apie dabar reikalaujamą 56 dienų duomenų langą transporto priemonės bloke.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kurios šalys dalyvauja ROADPOL gegužės 2026 m. operacijoje?

Pakelio tikrinimai vykdomi vienu metu visose ES valstybėse narėse, taip pat Šveicarijoje, Serbijoje ir Turkijoje. Didelio tarptautinio tranzito šalys — Vokietija, Lenkija, Prancūzija, Austrija, Nyderlandai, Rumunija ir Belgija — paprastai fiksuoja didžiausią patikrinimų skaičių per ROADPOL operacijas.

Ką tiksliai tikrina pareigūnai gegužės 2026 m. operacijos metu?

Techninę būklę, matmenis ir svorį, vairavimo ir poilsio laiko atitiktį, tachografo kalibravimą ir vientisumą, krovinio tvirtinimą ir paskirstymą bei dokumentus. Dokumentų tikrinimai apima Bendrijos licenciją, vairuotojo CPC pažymėjimą, vairuotojo pažymą, CMR važtaraštį ir techninės apžiūros pažymėjimą.

Ar transporto priemonė gali būti sustabdyta poilsio aikštelėje?

Taip. ROADPOL operacijos aiškiai apima poilsio aikšteles, uostus, sienos kirtimo punktus ir logistikos centrus kaip kontrolės vietas — ne tik judantį eismą greitkeliuose. Transporto priemonė, stovinti prie greitkelio aptarnavimo stoties, yra taip pat prieinama pareigūnams kaip judanti kelyje.

Ar LCV nuo 2,5 iki 3,5 tonos bus tikrinamos gegužės 2026 m. ROADPOL operacijos metu?

Gegužės operacija orientuota į sunkiąsias krovinines transporto priemones ir autobusus. ES tachografo ir vairavimo laiko taisyklės LCV nuo 2,5 iki 3,5 tonos, naudojamoms tarptautiniame transporte, įsigalioja tik 2026 m. liepos 1 d., todėl tos transporto priemonės dar nepatenka į taikymo sritį. Tačiau nuo liepos 1 d. ir tikrai lapkričio 2026 m. ROADPOL operacijos metu tos transporto priemonės bus tikrinamos pagal tuos pačius tachografo ir poilsio laiko standartus kaip ir sunkiasvorės krovinių transporto priemonės.